KLI - Kayak in Legno Italia

l'ombrell-yak è agghiacciante

@and, la norma in merito ai coltelli non è riferita a 4 dita, altrimenti gente con la corporatura di shrek girerebbero con un machete

comunque, il coltello serve ad alcune cose, ma nel pericolo io intendo, magari dovendosi tagliare la/e funi addosso è meglio il tagliasagole, col coltello si rischia di ferirsi seriamente e peggiorare la situazione.

Nooo! L'ombrello sail mi mancava! Non si finisce mai di imparare!

Ade72 wrote:Però il kayaker deve munirsi di trapezio per reggere la pressione del vento e come dici tu deve aver installato un timone che si governa con una pedaliera perchè le mani sono occupate in più ci sono, almeno dalla foto mi sembra così, un bel pò di cimette da controllare! Sicuramente la propulsione sarà notevole quindi anche le velocità di navigazione, però ho qualche dubbio:
come ci si ferma?
la vela può essere ripiegata stando ancora in acqua o si deve sempre tornare a riva?

i nasa nella versioni due cavi, sono più semplici ma non hanno freni, per farli scendere bisogna mandarli a bordo finestra del vento e lì collassano, non avendo alcuna stecca o struttura rigida.
invece quello dell'immagine che ho postato ha 4 cavi, si pilota con due maniglie e possiede i freni posti sul bordo d'uscita della vela, quindi in ogni momento può essere frenato e fatto stallare, una sorta di depower primitivo. poi esiste un sistema di sicurezza, molto semplice, le linee dei freni vengono prolungate e con un polsino di spugna fissate ai polsi, in caso di necessita molli le maniglie è il nasa viene giù senza neppure uno strattone.

ben diverso è il discorso del kite cassonato (quello che assomiglia a un parapendio) quello è un mezzo veloce e dallo strappo notevole, appena fuori dallo zenit è pauroso, per questo vedo meglio un nasa para wing da usare con la canoa, rispetto ai cassonati, dalle linee aerodinamiche pulite ma che non perdonano gli errori, il nasa è un trattore lento e facile da manovrare.
le cimette (briglie) una volta misurate e annodate o incalzate a seconda della tecnica usata per fare le legature non si devono più toccare e posso assicurare che non si ingarbugliano. l'unico problema è il rilancio dall'acqua anche se ci sono alcuni esperimenti in proposito.

per chi fosse interessato segnalo questi siti
http://es.kiteplans.org/planos/npw9b/NPW_index_eng.html
http://www.xs4all.nl/~pdj/nasa.htm
http://members.shaw.ca/kiteman/index.htm

nb: esistono molti modelli di nasa, quelli maggiormente realizzati ed efficienti sono il 5 e il 9.

@renato: non sono io quello del coltellaccio!

lol ho sbagliato persona

il nasa para wing è un ala di rogallo, ho un paio di amici che ce l'anno come emergenza (o meglio come paracadute frenante)

esatto è proprio stata progettata da rogallo, per frenare la caduta di capsule spaziali
cfr http://en.wikipedia.org/wiki/Rogallo_wing
ma brigliata in modo differente ha angoli di attacco che la rendono un kite da trazione

Certo che le quattro dita del coltello da pesca avrebbero sucitato scalpore, volevo tranquillizzare tutti non è un macete ci si può tagliare max qualche scotta o aprire una cozza da innescare su apposito amo.
Sta cosa dei para nasa va approfondita meglio. però ragà una "V" sail per fare una traina leggera da 3-4 nodi si arma con meno di 50 euro.
Forse le ali para non si prestano al diporto, ma possono diventare utili per una disciplina a sè stante volta al raggiungimento della massima velocità di punta chiamiamola Speed-S-Kayak!

Appoggio in pieno! Buon Trip a tutti!

Ade72 wrote:Forse le ali para non si prestano al diporto:

guarda questa foto sicuramente una vela a V è più pratica e "classica" (e ricordiamolo il classico non va mai fuori moda), ma non economica, con meno di 30 euro si costruisce un nasa da 4/5 metri quadri e le prestazioni penso che non siano paragonabili se si sa governare il sistema kayak-aquilone.

Se è per questo .....sono andati molto oltre!!!

Mmh se si riuscissero ad evitare gli stabilizzatori sarebbe meglio. Un kayak spinto da un parakite è intrigante come idea, ma impone il costante controllo dell'ala e del kayak quindi si può fare solo quello cioè kayak speed sailing. Si cercano volontari ... le famiglie le avvisiamo noi non preoccupatevi!
Vi posto due siti uno neozelandese con lo schema V sail originale ed uno israeliano con una vela a triangolo veramente avanzata ditemi che ve ne pare.
http://home.clear.net.nz/pages/grantgla ... tssail.htm
http://www.seaspeed.co.il/index.php?opt ... &task=view

al posto di un glossario che mi richiederebbe parecchio tempo per organizzarlo, in accordo con fabio, segnalo questo manuale ben fatto e soprattutto in italiano.
premetto che non si tratta di un manuale dedicato al nasaparawing, ma di un documento introduttivo sull'aquilonismo da trazione e che spiega la tecnica per costruire un cassonato.
comunque, tutti i principali concetti e termini si applicano anche ai nasa, sebbene siano aquiloni con un profilo alare "sporco" e quindi meno performanti rispetto alla velocità di un cassonato, ma questo per noi potrebbe essere un vantaggio.
spero sia di vostro gradimento ed interesse.


AQUILONI DA TRAZIONE

Ade72 wrote:ditemi che ve ne pare.

bella la vela del secondo link, in stile proa, ci avevano pensato anche degli italiani per la "sfida dei pezzenti" di qualche anno fa.
ecco il sito http://www.cantierino.it/ALaboratorio/A ... helon.html

bene ! vedo che l'argomento si evolve ..non avrei mai pensato in una vastità cosi ampia .

sarebbe bello costruire una vela semplice e farne un progetto da applicare sull'Easykayak ad esempio,
che sia di facile d'uso e armo senza tante ritenute in modo da issarlo e ammainarlo velocemente ..

Già, molto interessante, sto argomento mi prende.
La V sail mi pare di capire sia più facile da gestire, per gli aquiloni invece esiste un modo per lanciarli facilmente quando si è già in acqua?
Esiste un qualche tipo di aquilone fatto in modo da non richiedere un controllo costante e che lasci quindi libertà di manovra con la pagaia?
Le mie perplessità derivano dal fatto che il mio kayak è piuttosto instabile, chissà se mettendoci una vela diventa ingovernabile

Usando questo tipo di trazione su un kayak è possibile solo andare nella direzione del vento, ma se si aggiunge una deriva rimuovibile a lato del pozzetto si riesce ad andare controvento? Eventualmente, che dimensioni dovrebbe avere la deriva per funzionare?

Scusate le domande da assoluto ignorante in materia