KLI - Kayak in Legno Italia

È passato un po’ di tempo dalla mia ultima costruzione che utilizzo spesso con grande soddisfazione:
• sportivamente lo porto sempre dietro;
• x tecnica costruttiva, forse anche grazie ai piani e al creatore e al forum, l’obiettivo è stato raggiunto in modo piacevole imparando una nuova tecnica.
Per iniziare questo nuovo progetto mi sono trovato in una situazione + complessa: maturata l’idea di avere un Greenland Kayak in SOF, sia per il fascino della costruzione originale, sia per la leggerezza che presumo abbia, e quindi la curiosità e interesse di verificare le prestazioni che promette.
Non mi decidevo mai a partire perché questa tipologia di scelta costruttiva mi riporta a continue verifiche e studi a partire dal legno da trovare: 2 mesi per trovare a ROMA un legno in pezzo unico, lungo più di 5 metri.

Ma forse riesco ad iniziare, finalmente ho trovato un falegname che mi ha trovato il legno (facendo da interlocutore con quelli all’ingrosso che non mi si filavano) e l’ho preso:
• duglass per Gunwales, le 2 chines e Keelson
• Faggio per Ribs

Ale

Molto bene; ce l'ho in mente anch'io, prima o poi ......

Anche se non credo di essermi reso conto di tutte le lavorazioni che mi toccano ho il mio manuale ”A Manual for Its Construction and Use” by Chris Cunningham e il forum, diamo inizio ai lavori:
• Gunwales 7,5 per 5.05 metri (le mie misure etc…)
• Chienes e keelson le mantengo a 5.30 e poi vedrò dove tagliare;

Portati i listelli con non poche difficoltà al box devo allestire il mio spazio, cosa utilizzo:
• lo scalo dei precedenti kayak?
• 2 semplici cavalletti?
In particolare sul soppalco non riesco a portare i pezzi …..troppi lunghi! Devo rinunciare ad un posto auto.

Cominciamo a vedere le forme calibrate:
• inclinazione delle Gunwales a 73 gradi;
• La mia anca (39 + 15)  55 cm
• Prima forma Distanziatore = 55 x 10 cm
• Parti finali 2 distanziatori = 15 x 20
Ale

Costruito il Secondo distanziatore e una volta montato prendo le misure in corrispondenza della 3 traversa e della 9 per fare gli altri 2 distanziatori (Forward speader) e spero con questo di riuscire a capire la forma che voglio dare al mio SOF…..…..qui ho visto molte cose sul sito ma devo dire la verità non riesco a farmi un mia opinione.

Ale

Taglio della punta delle gunwale sia a prua che a poppa per gli ultimi 20 cm. e rifinitura al centro in modo da far combaciare e toccare le punte .........fatto con la pialla prendendo 2 misure invece che con la sega. Ora sembra che debba rifilare anche la parte superiore dei 2 longheroni per circa 1,75 metri come riportato nel libro ……… sia a poppa che a prua?

Anche se quest'ultima lavorazione non mi sembra di averla sempre vista e speriamo qualcuno possa consigliarmi!

Ale

non tutti, nemmeno in quelli tradizionali, rifilano la parte superiore. E' un po a scelta tua a seconda del profilo ecc. Alcuni scafi tengono punte alte apposta per le onde, tradizionalmente erano piuttosto specializzati per le condizioni che si trovano nell'area dove dovevano essere usati quindi trovi un po di tutto. Vedi i vari profili e decidi. Tieni conto che piu' inclini le gunwales piu' prendono un profilo a banana, piu' basse sono le punte piu' lo scafo puo' essere bagnato (lo stesso vale con pizzichi e volumi ridotti a prua e a poppa).

(il discorso di passare lunione delle gunwales con la sega e' che qualsiasi sgarro e' riprodotto allo stesso modo da entrambi i lati quindi finiscono sempre per combaciare e l'angolo puo' essere sgrossato con ogni strumento grossolano, se hai la comodita' di attrezzi che fanno un lavoro un po piu' fine dall'inizio allora problemi non ne hai molti ed usi quello che ti pare...)

Le chines le puoi tagliare in opera se vuoi... in quel caso fatti dei segni a determinate lunghezze cosi hai un po di riferimento in caso una curvasse piu' dell'altra

Un in bocca al lupo per questa tua nuova realizzazione. Per quanto riguarda i volumi in corrispondenza delle estremità questi potranno variare sensibilmente in conseguenza di dove posizionerai i distanziatori di prua e poppa : è un passaggio su cui conviene soffermarsi con attenzione. Io nel mio primo kayak non fui particolarmente attento e il risultato fù volumi maggiori a prua e poppa di quanto desiderassi.

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