梅利利亚和摩洛哥之间的过境点安全已成为一个严重问题。警察和民警要求改善双向交通基础设施，以避免“倒塌和事故”。他们谴责摩洛哥并不关心边境设施，西班牙内政部和外交部也没有在欧盟面前回应他们的要求。
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休达附近的摩洛哥 Ksar Sghir 基地现已投入使用。一艘护卫舰和三艘护卫舰从那里运行。
自治机密
2013 年 3 月 3 日 | 2:00
对于守卫梅利利亚和摩洛哥边境的安全部队来说，“ 2013年的跨海峡行动将比去年糟糕得多。” 2012 年 6 月至 9 月期间，有200 万名旅客和 50 万辆车辆通过边境哨所。
据警方和国民警卫队的消息人士告诉《自治报》，根据今天监控区的情况，今年的行动将出现“混乱”。
安全部队认为，通过“对基础设施进行最低限度的投资”，可以改善通行条件，使其更加流畅和安全。“交通事故频发，排队时间长达五个小时，边境处人群聚集。” 他们还指出，“近年来我们制定了十几部移民法，这也造成了遣返方面的混乱。”
尽管摩洛哥方面做出了某些姿态，但特工 电话号码数据 们谴责西班牙的行动实际上是最具决定性的。他们表示：“这不是人员不足或人员过多的问题，而是以尽可能最好的方式对抗无政府状态的问题。”
“民警”，一种可能性
最近几天，有传言称贝内梅里塔和国家警察可能合并，这是一个假设的机构，将被称为“民警”，在边境地区运作。在梅利利亚，国民警卫队特工执行财务任务，而警察则负责通过文件管理事件。
据ECA了解，统一警察联盟（SUP）和统一国民警卫队协会（AUGC）都支持该联盟。然而，联邦警察联盟（UFP）和西班牙国民警卫队协会（AEGC）排除了采用此类协议的可能性。
尽管存在争议，国家警察和国民警卫队组织认识到，“单一命令”可能是搁置所谓的“特工之间的战争”的良好开端，尽管这种可能性仍然“非常遥远”。